10月18日晚間，中創(chuàng)新航發(fā)布公告，正式向?qū)幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司及相關(guān)公司提起四項(xiàng)專(zhuān)利侵權(quán)訴訟，索賠金額合計(jì)高達(dá)10.07億元。這一舉動(dòng)標(biāo)志著中創(chuàng)新航首次針對(duì)寧德時(shí)代發(fā)起大規(guī)模的專(zhuān)利侵權(quán)訴訟，也再度升級(jí)了兩大動(dòng)力電池巨頭之間的專(zhuān)利糾紛。

在中創(chuàng)新航提起的四項(xiàng)訴訟中，索賠額最高的一項(xiàng)涉及“液冷板式電池模組”專(zhuān)利。這一訴訟特別針對(duì)寧德時(shí)代與特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（武漢）有限公司，中創(chuàng)新航指控這兩家公司侵犯了其專(zhuān)利權(quán)，并要求其立即停止侵權(quán)行為，停止制造和銷(xiāo)售相關(guān)侵權(quán)產(chǎn)品。同時(shí)，中創(chuàng)新航還要求寧德時(shí)代銷(xiāo)毀所有侵權(quán)產(chǎn)品及其專(zhuān)用模具和設(shè)備，并賠償經(jīng)濟(jì)損失5.6億元及200萬(wàn)元的維權(quán)支出。

除了上述“液冷板式電池模組”專(zhuān)利訴訟外，中創(chuàng)新航還針對(duì)其他三項(xiàng)專(zhuān)利提起了訴訟。這三項(xiàng)專(zhuān)利分別是“電池裝置及電池裝置的裝配方法”、“電池組及電池裝置”以及“一種電池包”。在這三項(xiàng)訴訟中，被告方除了寧德時(shí)代外，還包括寧德時(shí)代的控股子公司四川時(shí)代，以及汽車(chē)制造商阿維塔和極氪的汽車(chē)銷(xiāo)售公司。中創(chuàng)新航指控這些公司同樣侵犯了其專(zhuān)利權(quán)，要求停止侵權(quán)行為并賠償相應(yīng)損失。

此次中創(chuàng)新航發(fā)起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟，并非雙方專(zhuān)利糾紛的起點(diǎn)。事實(shí)上，寧德時(shí)代早在2021年7月就針對(duì)中創(chuàng)新航提起了六項(xiàng)專(zhuān)利侵權(quán)訴訟，索賠總額超過(guò)7億元。雙方的專(zhuān)利糾紛自此拉開(kāi)序幕，至今已有多起訴訟案件在法院審理中。

寧德時(shí)代的六項(xiàng)專(zhuān)利侵權(quán)訴訟中，涉及“集流構(gòu)件和電池”、“防爆裝置”的兩起案件已經(jīng)勝訴，共計(jì)獲賠4453萬(wàn)元。然而，中創(chuàng)新航對(duì)敗訴案件均表態(tài)將提出上訴。與此同時(shí)，寧德時(shí)代的兩項(xiàng)敗訴案件涉及“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項(xiàng)專(zhuān)利，這兩起案件最終由最高人民法院作出終審判決，撤銷(xiāo)了一審判決并駁回寧德時(shí)代的起訴。另外，還有一起涉及“二次電池”專(zhuān)利的案件尚未一審宣判，寧德時(shí)代要求中創(chuàng)新航賠償經(jīng)濟(jì)損失及制止侵權(quán)支出費(fèi)用合計(jì)9230萬(wàn)元。

面對(duì)中創(chuàng)新航此次的猛烈反擊，寧德時(shí)代尚未公開(kāi)回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中創(chuàng)新航此舉不僅是為了維護(hù)自身專(zhuān)利權(quán)，更可能是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求戰(zhàn)略反擊。近年來(lái)，寧德時(shí)代雖然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的龍頭地位，但中創(chuàng)新航等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起也對(duì)其構(gòu)成了不小的壓力。