長江有色金屬網(wǎng)訊：

11月11日，碳酸鋰期貨高開低走，主力合約2501開盤價76300元，盤中高點81050元，低點75550元，結(jié)算價78500元，收盤價80950元/噸，漲3350元，漲幅4.32%。成交量388079手，持倉量273799手增加44365手。

2411合約收盤78500元/噸，漲2100元，漲幅2.75%。成交量294手，持倉量3192手減少1591手。

2412合約收盤804000元/噸，漲3300元，漲幅4.28%。成交量21012手，持倉量51701手增加4073手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月11日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價73000-77000元/噸，均價75000元/噸，較上一交易日跌500元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價70500-74000元/噸，均價72250元/ 噸，較上一交易日跌500元。

【長江有色：供應(yīng)調(diào)整與需求分化，價格震蕩中尋求突破】

澳大利亞礦石（澳礦）的CIF（成本加保險費加運費）報價已攀升至800美元/噸，顯示出國際市場上供應(yīng)成本的上升。而在國內(nèi)，隨著鹽湖出貨旺季的到來，產(chǎn)量維持在較高水平。然而，值得注意的是，由于江西地區(qū)的云母大廠暫時停產(chǎn)，全國碳酸鋰的11月排產(chǎn)量環(huán)比僅實現(xiàn)了微增，這一變化揭示了供應(yīng)端內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。

在需求方面，市場呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢。11月，正極材料的排產(chǎn)情況顯示，三元材料的環(huán)比下降，而磷酸鐵鋰的產(chǎn)量則環(huán)比增加。這種分化可能源于新能源汽車市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以及不同正極材料在成本效益和性能方面的差異。

庫存方面，本周內(nèi)整體庫存繼續(xù)下降，但具體明細卻呈現(xiàn)出不同的趨勢。冶煉廠庫存大幅回落，這可能反映出供應(yīng)端在調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏以應(yīng)對市場需求的變化。與此同時，下游企業(yè)的庫存僅微降，而貿(mào)易商的庫存則有所增加，這可能意味著市場中的投機性需求在增強，或者下游企業(yè)在等待更合適的采購時機。

從上下游的排產(chǎn)情況來看，月度供需關(guān)系呈現(xiàn)出持續(xù)邊際好轉(zhuǎn)的趨勢。然而，高庫存仍然是壓制價格的重要因素，使得市場難以出現(xiàn)大幅的價格上漲。從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，市場需要經(jīng)歷更徹底的出清過程，以等待量變積累到一定程度后引發(fā)質(zhì)變。

在資源端減產(chǎn)和高庫存的雙重壓制下，當(dāng)前價格呈現(xiàn)出震蕩偏強的態(tài)勢。市場參與者對于未來的走勢持有謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，但同時也意識到，要真正實現(xiàn)價格的突破，還需要更多的市場因素共同作用。因此，在當(dāng)前階段，市場更傾向于在一個相對穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)運行，等待更多積極信號的出現(xiàn)。