長江小金屬網(wǎng)(bschuman.cn/xiaojinshu)：11月8日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價73500-77500元/噸，均價75500元/噸，較上一交易日漲250元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價71000-74500元/噸，均價72750元/ 噸，較上一交易日漲250元。本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%周均價報75200元/噸，漲1400元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%周均價報72350元/噸，漲1800元。

本周（11.4-11.8）碳酸鋰現(xiàn)貨價格震蕩走強，市場行情整體呈現(xiàn)偏強運行。冶煉廠庫存顯著回落，依賴外部采購原料鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)正面臨虧損的困境，出貨積極性相對較高，但下游企業(yè)和貿(mào)易商庫存則有所上升，下游企業(yè)排產(chǎn)計劃依舊保持著增長勢頭，月度供需狀況呈現(xiàn)出持續(xù)邊際改善趨勢。在宏觀經(jīng)濟環(huán)境不確定性和季節(jié)性淡季雙重影響下，下游采購方顯得較為謹慎，更多地依賴于長期協(xié)議訂單來確保供應鏈的穩(wěn)定，而對于現(xiàn)貨市場散單成交，則主要根據(jù)實際需求來進行，使得現(xiàn)貨市場交易活躍度有所降低。

隨著美國大選塵埃落定，盡管新能源板塊仍籠罩在不確定性預期之中，宏觀市場情緒卻經(jīng)歷了起伏不定的波動，在此背景下，碳酸鋰市場亦未能幸免于這種宏觀層面的影響，呈現(xiàn)出一種微妙的平衡狀態(tài)。尤其是歐盟決定對中國電動汽車加征為期5年反補貼稅落地后，市場對國內(nèi)新能源汽車出口保持謹慎態(tài)度。

從最新消息來看，廣汽集團在互動平臺上透露，其全固態(tài)電池的研發(fā)成果已于2024年4月成功發(fā)布，標志著該集團在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，初步實現(xiàn)了全固態(tài)電池全流程制造工藝的貫通，這一消息無疑為新能源行業(yè)注入了新的活力，也為碳酸鋰市場帶來了新的期待。

然而，就碳酸鋰當前基本面而言其變化并不顯著，短期內(nèi)上游企業(yè)排產(chǎn)計劃預計保持穩(wěn)定并略有增長，尤其是在青海地區(qū)鹽湖提鋰尚未進入季節(jié)性堅挺產(chǎn)前仍保持較高產(chǎn)量釋放，以及江西地區(qū)鋰云母提鋰減產(chǎn)不及預期，對供給端變化暫無明顯影響，上游廠商表現(xiàn)出積極出貨，以應對市場需求。與此同時，隨著澳大利亞礦山三季報的陸續(xù)發(fā)布，部分礦山下調(diào)了中期的產(chǎn)量指引，這在一定程度上對供給端的預期產(chǎn)生了支撐作用。

在下游方面，材料廠排產(chǎn)情況有所改善，整體表現(xiàn)略超預期，頭部企業(yè)訂單量飽和，庫存水平已呈現(xiàn)出明顯回落趨勢。隨著下游補庫量增加，上游庫存得到了顯著消化，整體上庫存對基本面的壓力有所緩和。然而值得注意的是，由于旺季窗口已過，四季度整體需求可能仍然偏弱。

根據(jù)乘聯(lián)會的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份乘用車新能源市場零售量達到了128.4萬輛，同比去年10月增長了67%，較上月同期增長了14%。今年以來，新能源乘用車累計零售量已達到841.6萬輛，同比增長41%。同時，10月份全國乘用車廠商新能源批發(fā)量也達到了139.9萬輛，同比去年10月增長了58%，較上月同期增長了14%。今年以來，新能源乘用車累計批發(fā)量已達到930.9萬輛，同比增長37%。數(shù)據(jù)顯示新能源市場仍然保持著強勁的增長勢頭，市場樂觀情緒仍存。

總體來看，在短期內(nèi)，宏觀情緒回落、供給穩(wěn)定以及需求較強共同對碳酸鋰市場形成了支撐作用，現(xiàn)貨市場邊際改善提振了產(chǎn)業(yè)心態(tài)，使得市場參與者對碳酸鋰的未來走勢持樂觀態(tài)度。然而，基本面自身的驅(qū)動力仍然比較有限，反彈后也可能面臨產(chǎn)業(yè)套保壓力。因此在短期內(nèi)，碳酸鋰市場預計將在一定區(qū)間內(nèi)震蕩運行，向上大幅突破顯難，向下存有支撐。

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