價格相同的情況下選三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池？一般優(yōu)先選擇三元鋰，可以擁有更好的續(xù)航能力和耐低溫特性，不過正常情況下不會有這樣的選擇，因為磷酸鐵鋰和三元鋰制造成本存在一定差距，一般情況下，中高配電動汽車車車型搭配三元鋰電池，中低配電動汽車搭配磷酸鐵鋰電池。下文詳解三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區(qū)別：

1、三元鋰能量密度高

三元鋰能量密度一般為180-230Wh/kg，而高鎳三元鋰電池更是輕松達到250Wh/kg，但高鎳會增加電池不穩(wěn)定性。而磷酸鐵鋰能量密度一般為140-160 Wh/kg，目前最高或可達180Wh/kg。刀片電池也屬磷酸鐵鋰，如刀片電池第一代能量密度140 Wh/kg，第二代或實現180 Wh/kg。

準確來講，電池能量密度分重量能量密度和體積能量密度，前者即我們常講的，后者比較少人關注，但一樣十分重要。如刀片電池的結構創(chuàng)新，體積能量密度從251Wh／L提高至320Wh／L，雖然重量能量密度不高，但續(xù)航里程追上了三元鋰。

2、三元鋰更耐低溫

鋰電池遇低溫就會變得弱雞，磷酸鐵鋰的低溫極限值一般為-20℃，三元鋰則能挺住-30℃低溫，而0至-20℃時，鋰電池衰減約10%-30%，而三元鋰衰減程度一般比磷酸鐵鋰低10%。目前，很多車企及電池制造商都在開發(fā)更高級的熱管理技術，以此來改善動力電池的耐低溫性能。

3、磷酸鐵鋰更長壽

三元鋰電池充放電循環(huán)次數一般為2000次，而磷酸鐵鋰一般為3000，三元鋰的1.5倍。電池壽命不會用年限來表示，而是采用充放電循環(huán)次數為依舊，如2000次，即指充放電循環(huán)2000次后電池衰減低于20%。即2000次循環(huán)后，電池容量就相當于僅剩80%，繼續(xù)使用還是繼續(xù)不斷衰減；

4、 磷酸鐵鋰更安全

通過針刺試驗，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池無明火、有煙，表面溫度達到200℃~400℃，而三元鋰針刺后瞬間出現升溫超500度，并開始劇烈燃燒。

5、磷酸鐵鋰成本更低

此前，電池行業(yè)平均成本顯示，磷酸鐵鋰電池0.6元/Wh，三元電池0.8元/Wh。以60kWh的電池計算，三元鋰電池成本4.8萬元，磷酸鐵鋰成本3.6萬元，差價1.2萬元。進入2022年，受供應鏈影響，特別是鎳和鈷兩種金屬漲幅大，導致三元鋰成本大漲，磷酸鐵鋰成本漲幅相對較小，特斯拉都采購了刀片電池來降低整車成本。