“電池質量出問題了嗎？電動車才買了三個月，行駛里程就下降這么多！”自10月份氣溫下降以來，很多電動車使用者反映電動車電池明顯不耐用了，甚至多次遭遇半路沒電的尷尬情況，無計可施之下，他們不得不選擇關閉電門，有腳蹬的用腳蹬，沒腳蹬的只能推著走，幸運的或許能遇到街邊的快速充電器臨時充電。
　　針對這種情況，筆者專門詢問了全球三大電動車電池供應商之一的旭派電池的技術人員。技術人員告訴筆者，現在電動車大多采用的是鉛酸蓄電池，在溫度低的情況下（一般低于25℃時），由于電池的電解液濃度高，充電時電壓上升的快達到轉換電壓，所以蓄電池不能達到完全充電，續(xù)行里程就會減少。但是如果氣溫升高，電解液濃度也會變低，充電就能夠達到完全充電，也就是說氣溫高了，續(xù)行里程就會長了（正常氣溫以30度為標準，每下降1度，電動車的續(xù)行里程會自然減少0.5公里左右）。等開春了以后，電動車續(xù)行里程自然提升，所以說目前電動車續(xù)行里程縮短，是一種普遍現象，也是一種正?，F象。
　　那么，在氣溫低的情況下，如何購買、使用、維護電動車？這成為很多電動車使用者和預備購買者們最為關心的問題。電動車如果使用和保養(yǎng)不當，很容易造成配件損壞，大大縮減其使用壽命。旭派電池技術人員還介紹，其實很多時候，電動車的壽命縮減，完全是因為對蓄電池的愛護不夠。
　　選購電動車要仔細
　　首先，購選合適的電池。以旭派電池為例，一般情況下（不超速、不超重、平路行駛），48V/12AH的電池能跑30公里，48V/20AH的電池能跑70公里，48V/28AH能跑100公里。大家購買電動車時，對于電池容量不要貪大，夠用就好。
　　其次，檢查產品合格證。買車前一定要看產品的合格證，出廠日期、車架號與該車是否吻合。
　　再次，不要盲目追求功率。同一品牌的電動車功率越大，動力越強，但損耗電池也越大。如果不是特別需要，不建議買大功率電動車，比如1000w或者更大的。因為功率越大，相對電池壽命也會越短，而且更換電池成本也就越高。
　　然后，在購買中，注意試騎。購買電動車時，不要交完錢就走，一定要進行試騎，特別是裝車后的試騎。感覺舒適度，順暢與否，剎車松緊程度，各個燈會不會亮，喇叭響不響等等細節(jié)。
　　最后，可以購買樣車。很多朋友不喜歡要樣車。其實樣車不一定是舊車，大品牌經銷商電動車的樣車一般裝完一兩周內就賣掉了，一點也不舊；而且既然是樣車，一般都會比較細心的調試，否則顧客一騎有問題，可能就不會選擇這款了。所以大家只要在購買時注意檢查，購買樣車有時也是不錯的選擇。
　　維護電動車要注意
　　首先，冬季應勤保養(yǎng)。出門前應注意檢查各個電動車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。雨雪天過后，電動車的保養(yǎng)尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對電動車的前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。
　　其次，冬季騎行多助力。在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電動車配件。在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節(jié)省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他電動車配件。在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發(fā)生意外。
　　再次，為電動車充電時避免欠充電或是過充電，一定要做到每天隨用隨充，最好一次性充滿，每次充電顯示滿電后建議再多充兩小時左右，夜間盡量不要將電動車放置在寒冷的室外。