近日，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過渡團(tuán)隊正計劃取消針對電動汽車的7500美元稅收抵免政策。這一決定在新能源汽車領(lǐng)域引發(fā)了廣泛關(guān)注，并引發(fā)了業(yè)界和消費(fèi)者的熱議。據(jù)悉，特斯拉代表和新共和黨國會對此表示支持，這進(jìn)一步加劇了市場對該政策變化的預(yù)期。

特朗普過渡團(tuán)隊認(rèn)為，電動汽車補(bǔ)貼是易于消除的目標(biāo)，并計劃將其作為更廣泛的稅制改革立法的一部分。這一決定背后的原因可能涉及多個方面，包括財政成本的節(jié)省、對傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的支持以及對拜登政府電動汽車政策的反對。特朗普此前曾表示，他將在擔(dān)任總統(tǒng)的第一天扭轉(zhuǎn)拜登的電動汽車政策，這顯示出他對電動汽車領(lǐng)域持有較為保守的態(tài)度。

具體來看，特朗普團(tuán)隊計劃取消的電動汽車稅收抵免政策，原本是美國政府為鼓勵消費(fèi)者購買電動汽車而推出的一項優(yōu)惠政策。根據(jù)拜登政府簽署的《通脹削減法》（IRA），如果消費(fèi)者在美國購買的電動汽車中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來自美國或其自由貿(mào)易伙伴，就可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。這一政策旨在推動美國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高電動汽車的市場占有率，并促進(jìn)清潔能源的使用。

然而，特朗普團(tuán)隊對此持有不同看法。他們認(rèn)為，取消電動汽車稅收抵免政策將有助于節(jié)省財政成本，并可能對傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。此外，特朗普的能源政策過渡小組正在討論如何應(yīng)對《通脹削減法》中的其他清潔能源政策，但他們認(rèn)為電動汽車稅收抵免是一個相對容易取締的目標(biāo)。

特斯拉代表對新共和黨國會對此次政策變化表示支持，這也反映了業(yè)界內(nèi)部對于電動汽車稅收抵免政策的不同看法。作為全球最大的電動汽車制造商，特斯拉在電動汽車市場具有重要地位，其態(tài)度對于該政策的變化具有重要影響。特斯拉代表表示，取消補(bǔ)貼固然可能會略微損害特斯拉的銷售，但會對特斯拉的競爭對手（包括通用汽車等傳統(tǒng)車企）造成毀滅性打擊。

特朗普團(tuán)隊取消電動汽車稅收抵免政策的計劃，無疑將對美國電動汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，這將減緩電動汽車的普及速度，可能導(dǎo)致消費(fèi)者在購買電動汽車時面臨更高的成本；另一方面，這也將對電動汽車制造商的競爭格局產(chǎn)生變化，特斯拉等領(lǐng)先企業(yè)可能面臨更加激烈的競爭環(huán)境。