近日,國(guó)軒高科在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展,成功研發(fā)出車規(guī)級(jí)全固態(tài)成品電芯——“金石電池”。這款電池的推出,不僅標(biāo)志著國(guó)軒高科在固態(tài)電池技術(shù)上取得了重要突破,更為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入了新的活力。
據(jù)了解,“金石電池”采用了先進(jìn)的硫化物全固態(tài)技術(shù),具有30Ah的容量。這一技術(shù)特點(diǎn)使得“金石電池”在能量密度上實(shí)現(xiàn)了顯著提升,高達(dá)350Wh/kg,比主流的三元鋰電池提升了40%以上。這意味著,在相同重量下,“金石電池”能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程,從而滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車更高續(xù)航里程的需求。
除了能量密度的提升,“金石電池”在安全性方面也表現(xiàn)出色。公司已經(jīng)成功通過(guò)了嚴(yán)苛的200攝氏度熱箱測(cè)試,這一測(cè)試結(jié)果充分證明了“金石電池”在極端溫度條件下的穩(wěn)定性和安全性。這對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)尤為重要,因?yàn)殡姵氐陌踩阅苤苯雨P(guān)系到整車的安全性能。
國(guó)軒高科表示,他們擁有一支專業(yè)的固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì),并為此投入了專項(xiàng)研發(fā)預(yù)算。正是有了這樣專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和充足的資金支持,“金石電池”才得以成功問(wèn)世。而未來(lái),國(guó)軒高科還將繼續(xù)加大在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)投入,推動(dòng)全固態(tài)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
據(jù)悉,“金石電池”的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提上日程。國(guó)軒高科預(yù)計(jì),到2027年,“金石電池”將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)及裝車測(cè)試。這意味著,在不久的將來(lái),消費(fèi)者就有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)上見(jiàn)到并體驗(yàn)到這款采用全固態(tài)技術(shù)的先進(jìn)電池。
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