近日,法國新任工業(yè)部長Marc Ferracci在接受德國媒體采訪時,就推動歐洲汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型提出了一系列新舉措,其中重點是協(xié)調(diào)歐盟各國的電動汽車購買補貼政策,并修訂汽車制造商的二氧化碳減排目標。
Ferracci部長表示,他希望通過制定一項全歐盟范圍內(nèi)的電動汽車援助計劃,來加速歐洲汽車行業(yè)的電動化進程。他提議歐盟各國效仿法國現(xiàn)行的電動汽車補貼計劃,該計劃根據(jù)車輛和電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放等因素來分配補貼,旨在鼓勵消費者購買更加環(huán)保的電動汽車。Ferracci強調(diào),這一政策的核心在于優(yōu)先考慮歐洲本土生產(chǎn)的電動汽車,以應(yīng)對來自中國等競爭對手的挑戰(zhàn)。
在接受采訪時,F(xiàn)erracci部長坦言,中國生產(chǎn)的電動汽車在價格和創(chuàng)新性方面都具有優(yōu)勢,這對歐洲汽車制造商構(gòu)成了不小的壓力。他指出,歐洲汽車行業(yè)在電動出行方面需要進行“非常大的投資”,以應(yīng)對競爭力和需求等挑戰(zhàn)。因此,他呼吁歐盟制定一項針對商業(yè)車隊電氣化的倡議,以進一步推動電動汽車的市場需求。
在談到具體政策細節(jié)時,F(xiàn)erracci表示,雖然具體方案仍需與所有歐盟伙伴進行討論,但原則上應(yīng)該效仿競爭對手,在補貼方面優(yōu)先考慮歐洲本土汽車。他提到,這可以包括購買補貼或投資補貼等多種形式,旨在提升歐洲電動汽車的市場競爭力。
此外,F(xiàn)erracci部長還表示,法國堅持2035年起不再允許在歐盟注冊新的內(nèi)燃機車輛的目標不變。然而,他同時呼吁推遲從2025年1月起適用的強制性歐盟范圍內(nèi)車隊二氧化碳減排目標。他解釋說,由于當(dāng)前所有成員國對電動汽車的需求都在下降,因此法國希望歐盟委員會不要對未能達標的制造商實施制裁。
Ferracci部長的這一系列提議和觀點,無疑為歐洲汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。他強調(diào),歐洲汽車工業(yè)的未來取決于能否找到應(yīng)對巨大挑戰(zhàn)的解決方案,而推動電動汽車的普及和修訂減排目標正是其中的關(guān)鍵所在。
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