【多家車企10月份新能源汽車銷量出爐，比亞迪首次超過50萬臺(tái)】

比亞迪：10月新能源汽車銷量502,657輛，去年同期為301,833輛；新能源汽車本年累計(jì)銷量3,250,532輛，同比增長36.49%。

長安汽車：自主品牌新能源車10月銷量85,272輛，1-10月累計(jì)銷量532,890輛。

北汽藍(lán)谷：子公司北京新能源汽車股份有限公司10月銷量為14405輛，同比增長105.37%；1-10月銷量為82254輛，同比增長33.17%。

賽力斯：新能源汽車10月銷量為36,011輛，同比增長104.61%；1-10月銷量為352,724輛，同比增長310.99%。

理想：10月份，理想汽車實(shí)現(xiàn)銷量51443輛，雖然環(huán)比9月有所下滑

廣汽埃安：10月份，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)銷量40052輛，穩(wěn)居主流純電車企前三。

深藍(lán)汽車：10月實(shí)現(xiàn)銷量27862輛，再次創(chuàng)下銷量新高。

極氪：10月實(shí)現(xiàn)銷量25049輛，同比增長92%，環(huán)比增長17%。

小鵬：10月份小鵬汽車實(shí)現(xiàn)銷量23917輛，再次創(chuàng)下歷史新高。

蔚來：10月份蔚來汽車實(shí)現(xiàn)銷量20976輛，這已經(jīng)是蔚來汽車連續(xù)第六個(gè)月銷量超過2萬臺(tái)。

【大眾CEO：削減成本是必要的】

大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在日前的采訪中表示，為了解決大眾汽車“數(shù)十年的結(jié)構(gòu)性問題”，成本削減計(jì)劃是不可避免的。他表示，在德國的運(yùn)營成本是影響大眾汽車的主要拖累因素，“我們必須大幅降低在德國的成本。”

【上海進(jìn)一步支持汽車以舊換新補(bǔ)貼】

上海發(fā)布《上海市進(jìn)一步加力支持汽車以舊換新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則》。其中提出，自2024年11月1日至2024年12月31日，個(gè)人消費(fèi)者購買5萬元以上（含）純電動(dòng)小客車新車，注冊(cè)使用性質(zhì)為非營運(yùn)，且在規(guī)定期限內(nèi)在本市轉(zhuǎn)讓本人名下在外省市登記的非營業(yè)性小客車，本市給予個(gè)人消費(fèi)者一次性1.5萬元購車補(bǔ)貼。

【截至9月底，我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施總數(shù)達(dá)到1143.3萬臺(tái)，同比增長49.6%】

國家能源局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月底，我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施總數(shù)達(dá)到1143.3萬臺(tái)，同比增長49.6%。其中，公共充電設(shè)施332.9萬臺(tái)，私人充電設(shè)施810.4萬臺(tái)。新能源汽車保有量達(dá)到2809萬輛，車樁比為2.46：1。

今年1至9月，我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施增量為283.7萬臺(tái)，月均增長31.5萬臺(tái)。其中，公共充電設(shè)施增加60.3萬臺(tái)、私人充電設(shè)施增加223.4萬臺(tái)。同期，全國電動(dòng)汽車充電量為666.7億千瓦時(shí)，同比增長12.4%。