歐盟委員會（歐委會）昨日向相關(guān)利益方披露了針對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案，此舉引發(fā)了中方的高度關(guān)切與強烈反對。草案中，比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)等中國主要汽車制造商被分別設(shè)定了不同稅率的反補貼稅，比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團(tuán)：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%。同時特斯拉作為單獨的中國出口商也被指定了9%的關(guān)稅稅率。然而，歐委會決定不追溯征收反補貼稅，為市場帶來了一絲緩沖。

商務(wù)部新聞發(fā)言人迅速回應(yīng)稱，中方對歐方此次反補貼調(diào)查的全過程表示強烈不滿，認(rèn)為其預(yù)設(shè)結(jié)論、違背“客觀、公正、非歧視、透明”原則，且不符合世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則。發(fā)言人強調(diào)，終裁披露所依據(jù)的“事實”僅為歐方單方面認(rèn)定，并未得到雙方共同認(rèn)可，中方對此堅決反對，并將采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

發(fā)言人進(jìn)一步表示，中方始終秉持最大誠意，希望通過對話與磋商與歐方妥善解決貿(mào)易爭端，呼吁歐方以理性、務(wù)實的態(tài)度，加快探討雙方都能接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級。

歐盟中國商會也迅速作出回應(yīng)，指出歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展?fàn)顩r及歐方自身報告均未能提供充足證據(jù)，證明中國新能源汽車對歐盟市場造成了實質(zhì)性損害。商會強調(diào)，中國制造的電動汽車之所以具有競爭力，并非依賴于補貼，而是基于龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、完善的供應(yīng)鏈體系以及激烈的市場競爭環(huán)境。

商會警告稱，歐委會基于“損害威脅”而強行推行貿(mào)易保護(hù)措施，不僅違反了WTO相關(guān)原則，也令產(chǎn)業(yè)界難以接受。這種保護(hù)主義做法不僅將削弱歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的韌性，沖擊公平競爭環(huán)境，阻礙歐盟自身的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，還可能加劇中歐之間的貿(mào)易緊張關(guān)系，向全球合作與綠色發(fā)展的努力發(fā)出錯誤信號。

歐盟中國商會再次呼吁歐委會重新審視其決策，放棄貿(mào)易保護(hù)主義立場，通過對話與合作促進(jìn)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，共同應(yīng)對氣候變化等全球性挑戰(zhàn)。