近期,瑞銀集團(tuán)(UBS)對(duì)2024至2027年期間的鋰價(jià)格預(yù)期進(jìn)行了顯著下調(diào)。據(jù)該集團(tuán)分析,需求增長(zhǎng)低于預(yù)期以及供應(yīng)端的強(qiáng)勁彈性共同導(dǎo)致了鋰電池材料市場(chǎng)的高度過剩,進(jìn)而對(duì)鋰價(jià)構(gòu)成了下行壓力。
瑞銀集團(tuán)的分析師們,包括Lachlan Shaw在內(nèi),詳細(xì)闡述了他們對(duì)未來幾年鋰價(jià)走勢(shì)的預(yù)測(cè)。其中,2025年的鋰輝石價(jià)格預(yù)期被大幅下調(diào)了23%,至每噸770美元,而2026年和2027年的價(jià)格預(yù)測(cè)也分別出現(xiàn)了19%和6%的降幅。同樣地,電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰的價(jià)格預(yù)期也面臨顯著下調(diào),其中2025年的預(yù)測(cè)價(jià)格將降至每噸10850美元,降幅同樣達(dá)到23%。盡管隨后的幾年里降幅有所收窄,但整體趨勢(shì)依然指向價(jià)格下行。
這一系列價(jià)格下調(diào)的背后,是多個(gè)因素的綜合作用。首先,需求增長(zhǎng)未能如預(yù)期般強(qiáng)勁。盡管汽車、電動(dòng)汽車和電池行業(yè)被視為鋰需求的主要增長(zhǎng)動(dòng)力,但當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到之前的樂觀預(yù)期。這可能是由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性、消費(fèi)者購(gòu)買力的變化以及行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素所致。
另一方面,供應(yīng)端的彈性也是導(dǎo)致價(jià)格下行的關(guān)鍵因素。近年來,隨著鋰資源的不斷開發(fā)和產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張,全球鋰供應(yīng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這種供應(yīng)增長(zhǎng)不僅來自于傳統(tǒng)產(chǎn)區(qū)的擴(kuò)產(chǎn),還包括新興產(chǎn)區(qū)的崛起和新技術(shù)的應(yīng)用。在需求增長(zhǎng)放緩的背景下,供應(yīng)過剩的現(xiàn)象愈發(fā)明顯,進(jìn)而對(duì)價(jià)格形成了強(qiáng)大的壓制力。
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