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10月23日，碳酸鋰期貨震蕩偏強，主力合約2411開盤價69250元，盤中高點71500元，低點69250元，結(jié)算價70800元，收盤價71500元/噸，漲2000元，漲幅2.88%。成交量55829手，持倉量118925手減少15143手。

2412合約收盤74800元/噸，漲2300元，漲幅3.17%。成交量20141手，持倉量58391手增加1614手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月23日電池級碳酸鋰99.5%報價70500-76000元/噸，均價73250元/噸，較上一交易日漲500元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價67000-71500元/噸，均價69250元/ 噸，較上一交易日漲500元。

【長江有色：供應(yīng)微降，需求分化，庫存結(jié)構(gòu)變化與價格承壓】

在碳酸鋰的供應(yīng)端，澳大利亞礦石CIF（到岸價）報價維持在760美元/噸的高位，顯示出國際市場上原料成本的堅挺，與此同時，國內(nèi)鹽湖正值出貨旺季，產(chǎn)量保持在高水平，為市場提供了穩(wěn)定的供應(yīng)源。然而，全國碳酸鋰10月的排產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)了輕微下降，這可能是由于部分冶煉廠在進行設(shè)備維護或調(diào)整生產(chǎn)計劃所致。

需求方面，10月正極材料的排產(chǎn)情況呈現(xiàn)出分化態(tài)勢，三元正極材料的排產(chǎn)量環(huán)比下降，這可能與新能源汽車補貼退坡、市場需求調(diào)整以及部分車企調(diào)整生產(chǎn)策略有關(guān)。而磷酸鐵鋰正極材料的排產(chǎn)量則環(huán)比增長，反映出電動汽車市場對磷酸鐵鋰電池的持續(xù)需求，尤其是在成本效益和安全性方面的考量下。

庫存方面，本周碳酸鋰的庫存繼續(xù)下降，但具體明細顯示，冶煉廠的庫存有所增加，而下游企業(yè)和貿(mào)易商的庫存則出現(xiàn)回落，這種庫存結(jié)構(gòu)的變化可能意味著冶煉廠在面臨市場需求不確定性時采取了更為謹慎的庫存策略，而下游企業(yè)和貿(mào)易商則可能因預(yù)期價格下行而減少了庫存積壓。

當前，鋰鹽價格已經(jīng)使得部分企業(yè)再次陷入虧損境地，從10月的上下游排產(chǎn)情況來看，月度供需狀況雖然持續(xù)邊際好轉(zhuǎn)，但高庫存水平仍然對價格形成了顯著的壓制。這表明，盡管市場供需關(guān)系正在逐步改善，但庫存壓力仍然是一個不容忽視的問題。

從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，碳酸鋰市場需要經(jīng)歷更徹底的出清過程，以消除過剩產(chǎn)能和庫存積壓，從而推動市場實現(xiàn)真正的供需平衡。這一過程可能需要時間，但市場參與者正靜待量變積累到一定程度后引發(fā)的質(zhì)變。