長江小金屬網(wǎng)(bschuman.cn/xiaojinshu)：7月26日長江現(xiàn)貨1#鈷報價178000-222000元/噸，均價200000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報價199000-209000元/噸，均價204000元/噸，與上一交易日持平。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價報201400元/噸，跌3600元;上海地區(qū)1#鈷周均價報204000元/噸，跌1800元。

本周(7.22-7.26)鈷價繼續(xù)呈現(xiàn)弱穩(wěn)趨勢運行，市場整體行情穩(wěn)中偏弱不改。國際市場的走勢同樣不容樂觀，外盤價格的弱勢表現(xiàn)非但沒有為國內(nèi)市場注入信心，反而加劇了業(yè)界的悲觀情緒。在這種大背景下，終端采購商的積極性更加低迷，偶爾出現(xiàn)的壓價試探也僅是零星個案，難以形成有效的市場動力，持貨商雖然面臨壓力，但在利潤空間已被大幅壓縮的情況下，讓價空間變得極為有限，市場陷入了一種微妙的僵持狀態(tài)。

國內(nèi)生產(chǎn)成本降低，現(xiàn)貨行情延續(xù)低位，但原材料供應(yīng)減少支撐，冶煉廠生產(chǎn)受到較大影響，但由于降庫需求并不明顯，持貨商挺價情緒受到限制，出貨積極性較強。鈷原料進口量雖有所下降，但供應(yīng)過剩局面并未得到改善，高庫存壓力下，整體挺價意愿轉(zhuǎn)弱，鈷市持續(xù)反彈支撐不足。

特別值得注意的是，3C電子產(chǎn)品市場的消費動力明顯減弱，這一變化直接影響了上游原材料的需求，制造商手中庫存積壓，新的采購需求顯得尤為匱乏。而在新能源領(lǐng)域，盡管被視為未來增長點的三元材料產(chǎn)量尚未實現(xiàn)顯著提升，但當(dāng)前階段對鈷原料的需求并未出現(xiàn)顯著增長，市場供需兩端均表現(xiàn)出明顯的疲態(tài)。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國動力電池裝車量為42.8GWh，同比增長30.2%，環(huán)比增長7.3%。其中，三元電池裝車量為11.1GWh，占總裝車量的25.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量為31.7GWh，占總裝車量的74.0%。

綜上所述，鈷市采購謹(jǐn)慎氛圍增強，終端需求受新能源汽車領(lǐng)域支撐，產(chǎn)能釋放供給增加，上下游雙方情緒仍持悲觀態(tài)度，貿(mào)易商情緒略微轉(zhuǎn)悲，交投氛圍減弱，現(xiàn)貨成交寥寥，短期內(nèi)鈷價或?qū)⒃诠┬桦p方的僵持博弈中繼續(xù)呈現(xiàn)小幅震蕩下行的態(tài)勢。長江有色金屬網(wǎng)電話：0592-5668838