摘要：6月基本面繼續(xù)呈現(xiàn)偏空狀態(tài)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)，加上前期進(jìn)口鋰礦和鋰鹽體量相當(dāng)龐大，高庫(kù)存狀態(tài)下供應(yīng)顯得相對(duì)寬松，部分鋰鹽廠挺價(jià)情緒放緩，甚至開(kāi)始出現(xiàn)降低現(xiàn)貨報(bào)價(jià)促進(jìn)剛需出貨程度，部分鋰鹽廠仍然隨行就市，進(jìn)行少量出貨與預(yù)售。需求端進(jìn)入季節(jié)性淡季，正極廠排產(chǎn)計(jì)劃環(huán)比不斷下降，同時(shí)客供比例不斷抬升也加劇了下游采購(gòu)需求的疲軟態(tài)勢(shì)，謹(jǐn)慎觀望態(tài)度濃厚，且多以長(zhǎng)協(xié)訂單為主，市場(chǎng)詢盤(pán)逐漸回歸冷清，僅有部分小廠零散采買。期現(xiàn)同步走弱，主要矛盾仍在于供應(yīng)過(guò)剩格局預(yù)計(jì)明顯，當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格仍低于期貨價(jià)格，現(xiàn)貨最低價(jià)即將觸及80000元/噸關(guān)口，市場(chǎng)普遍認(rèn)為此關(guān)口存有成本支撐，再大幅下降可能性不大。

一、本月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖：

▲CCMN長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%月走勢(shì)圖

▲CCMN長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%月走勢(shì)圖

6月份，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格呈現(xiàn)明顯下跌趨勢(shì)。長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止6月28日，長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)82000-95000元/噸，均價(jià)88500元/噸。6月份均價(jià)報(bào)94697元/噸，日均下跌763元/噸，日均價(jià)最高102500元/噸位于月初；5月份均價(jià)報(bào)105338元/噸，環(huán)比均價(jià)下降10641元/噸，跌幅10.10%，累積下跌14500元，累積跌幅14.08%。長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)81500-91500元/噸，均價(jià)86500元/ 噸，6月均價(jià)報(bào)93145元/噸，日均下跌790元/噸，日均價(jià)最高101000元/噸位于月初；5月份均價(jià)報(bào)104213元/噸，環(huán)比均價(jià)下跌11068元/噸，跌幅10.62%，累積下跌15000元，累積跌幅14.78%

二、本月碳酸鋰期貨走勢(shì)圖：

▲ 碳酸鋰主力合約2407走勢(shì)圖

基本面驅(qū)動(dòng)形成負(fù)反饋，6月份碳酸鋰合約2407呈現(xiàn)走跌后震蕩趨穩(wěn)，并且主力合約在本月?lián)Q月成2411，目前尚未出現(xiàn)拐點(diǎn)，盤(pán)面仍有下行空間。截止6月28日，2407合約收盤(pán)報(bào)87600元/噸，跌17250元，跌幅16.45%，月中最高價(jià)104500元，最低價(jià)86000元。從成交量與持倉(cāng)量來(lái)看，2407合約的成交量達(dá)1824043手，持倉(cāng)量為12650手。

三、碳酸鋰基本面分析：

近期碳酸鋰價(jià)格下跌的核心驅(qū)動(dòng)力源于供需失衡，特別是隨著六月的到來(lái)，鋰鹽廠家維持較高生產(chǎn)排產(chǎn)，但下游市場(chǎng)需求卻出現(xiàn)環(huán)比下降態(tài)勢(shì)，加劇了市場(chǎng)的供應(yīng)過(guò)剩局面。

供應(yīng)方面：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)旺季及進(jìn)口增量 過(guò)剩預(yù)期攀升

從原料的開(kāi)采和生產(chǎn)來(lái)看，上游鋰輝石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)有限，澳礦報(bào)價(jià)1100美元，韻母報(bào)價(jià)2160元每噸。近期外購(gòu)鋰云母和鋰輝石生產(chǎn)碳酸鋰的成本出現(xiàn)了倒掛現(xiàn)象，即生產(chǎn)成本高于市場(chǎng)價(jià)格，雖然目前尚未有冶煉企業(yè)明確宣布減產(chǎn)，但隨著現(xiàn)貨價(jià)格快速下跌以及海運(yùn)成本小幅上調(diào)，這種成本倒掛情況可能會(huì)進(jìn)一步加劇，進(jìn)而引發(fā)海外礦資源出口和生產(chǎn)放緩，以及國(guó)內(nèi)一體化生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)減產(chǎn)或檢修的決策。

鋰輝石和云母等原料的開(kāi)采和生產(chǎn)也呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月總開(kāi)工率達(dá)到了62%，其中鋰輝石的開(kāi)工率更是高達(dá)70%，鹽湖開(kāi)工率也達(dá)到了79%，而云母開(kāi)工率也從前期低位抬升至46%，顯示出這些原料的產(chǎn)量有明顯提升。這種態(tài)勢(shì)雖然在一定程度上緩解了部分鋰鹽廠家的原料供應(yīng)壓力，但并未能從根本上改變市場(chǎng)上供大于求的局面。

從供給方面來(lái)看，隨著夏季到來(lái)，鹽湖開(kāi)采和生產(chǎn)工作逐漸進(jìn)入旺季，開(kāi)工率穩(wěn)步上升。與此同時(shí)，礦石冶煉碳酸鋰廠家也保持了穩(wěn)定的開(kāi)工率，整個(gè)行業(yè)開(kāi)工率呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。這種生產(chǎn)態(tài)勢(shì)在環(huán)比數(shù)據(jù)上表現(xiàn)得尤為強(qiáng)勁，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)上的供應(yīng)過(guò)剩。

在宜春地區(qū)，當(dāng)?shù)氐匿圎}廠家呈現(xiàn)出兩種不同的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。一體化的鋰鹽廠家由于具有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成本優(yōu)勢(shì)，基本保持了正常的開(kāi)工率。然而，非一體化的鋰鹽廠家卻面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，由于成本倒掛，整體開(kāi)工率偏低，甚至有一些小廠已經(jīng)停產(chǎn)，這些非一體化的廠家為了維持運(yùn)營(yíng)，不得不轉(zhuǎn)向代加工業(yè)務(wù)。

5月磷酸鐵鋰產(chǎn)量197610噸，環(huán)比增加18%，同比增加78%；預(yù)計(jì)6月中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)量為181960噸，環(huán)比下滑8%，同比增29%。當(dāng)前市場(chǎng)主要以長(zhǎng)協(xié)訂單及客供為主，加上外采利潤(rùn)被吞噬，國(guó)內(nèi)煉廠難有大規(guī)模減產(chǎn)現(xiàn)象，碳酸鋰庫(kù)存累積預(yù)期不改。

在進(jìn)口方面，海外鋰資源釋放量如預(yù)期般增長(zhǎng)，特別是南美智利的碳酸鋰回流量大幅增加。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2024年5月我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量約為24,565噸，環(huán)比上漲15.9%，進(jìn)口均價(jià)約為12,131美元/噸。其中，從智利進(jìn)口碳酸鋰約20,288噸，環(huán)比上漲18.3%，約占進(jìn)口總量的83%；從阿根廷進(jìn)口碳酸鋰約3703噸，環(huán)比上漲8.7%，約占進(jìn)口總量的15%。5-6月碳酸鋰的進(jìn)口增速顯著，1-5月中國(guó)國(guó)內(nèi)碳酸鋰的進(jìn)口總量達(dá)到了8.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了44%。

面對(duì)如此巨大的進(jìn)口量和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量，現(xiàn)貨市場(chǎng)上拋售壓力日益增大，國(guó)內(nèi)碳酸鋰過(guò)剩預(yù)估量持續(xù)上升，這種市場(chǎng)狀況使得投資者的看空情緒日益濃厚，進(jìn)一步打壓了碳酸鋰的價(jià)格。

需求方面：新能源汽車增速放緩 正極材料廠排產(chǎn)普遍下滑

消費(fèi)端淡季面臨較大壓力，正極材料廠6月份排產(chǎn)普遍出現(xiàn)環(huán)比下滑現(xiàn)象，下游產(chǎn)業(yè)對(duì)原材料成本的敏感度和對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的悲觀預(yù)期，疊加原料庫(kù)存仍存，因此并無(wú)迫切采購(gòu)需求，整體持觀望態(tài)度，企業(yè)往往會(huì)采取保守策略，減少生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)潛在的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，因此市場(chǎng)整體散單成交情況較為冷清。

盡管下游企業(yè)并未出現(xiàn)大規(guī)模的補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作，但隨著產(chǎn)量的增加，下游庫(kù)存還是有所增長(zhǎng)，從年初的1.4萬(wàn)噸增加到當(dāng)前的2.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)雖然不算顯著，但也減輕原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。臨近半年報(bào)季的特殊時(shí)期，電芯和正極材料企業(yè)普遍面臨去化產(chǎn)成品庫(kù)存和降低原材料庫(kù)存的壓力，企業(yè)的備采和補(bǔ)庫(kù)意愿普遍較低。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，6月1-23日，新能源車市場(chǎng)零售53.4萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)19%，較上月同期增長(zhǎng)7%，今年以來(lái)累計(jì)零售378.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。6月1-23日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)57.9萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)23%，較上月同期增長(zhǎng)9%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)421.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。終端電動(dòng)汽車產(chǎn)量仍保持增長(zhǎng)狀態(tài)，但增速放緩明顯，再加上歐美將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施加收關(guān)稅政策，出口壓力加大將進(jìn)一步放緩消費(fèi)數(shù)據(jù)。

期貨升水溫和，多數(shù)客戶選擇長(zhǎng)協(xié)訂單采購(gòu)，然后價(jià)格持續(xù)下滑現(xiàn)貨散單存有惜售情緒，下游逢低采買情緒降溫，觀望情緒蔓延，電池市場(chǎng)需求仍保持增量，材料廠6月排產(chǎn)環(huán)比下降，原料采購(gòu)受上游挺價(jià)情緒影響較為謹(jǐn)慎，貿(mào)易商交倉(cāng)意愿增強(qiáng)，庫(kù)存存有累增預(yù)期，碳酸鋰價(jià)格偏弱整理。

氫氧化鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種弱勢(shì)整理的態(tài)勢(shì)，觀望情緒依舊濃厚，下游需求持續(xù)減少，盡管市場(chǎng)詢盤(pán)氛圍尚可，但三元材料生產(chǎn)企業(yè)和高鎳需求方對(duì)原料持續(xù)波動(dòng)的情況下持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，商談價(jià)格重心有所下移，市場(chǎng)實(shí)單成交清淡，考慮到當(dāng)前市場(chǎng)成本支撐有限，下游企業(yè)對(duì)于接貨表現(xiàn)出較強(qiáng)的觀望情緒。

磷酸鐵鋰市場(chǎng)亦弱勢(shì)運(yùn)行，上游磷酸鐵價(jià)格持續(xù)保持偏弱走勢(shì)，導(dǎo)致成本端缺乏足夠的支撐，加上碳酸鋰價(jià)格也呈現(xiàn)弱勢(shì)下跌的趨勢(shì)，對(duì)磷酸鐵鋰價(jià)格支撐有限。部分廠家為了維持客戶關(guān)系或緩解庫(kù)存壓力，表現(xiàn)出較強(qiáng)的長(zhǎng)單讓價(jià)意愿，這進(jìn)一步加劇了現(xiàn)貨價(jià)格的重心下移。

四、鋰行業(yè)要聞:

（一）宏觀消息：

1、歐盟委員會(huì)6月12日發(fā)布公告稱，如無(wú)法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。歐盟委員會(huì)表示，對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；對(duì)其它制造商將征收21%的關(guān)稅；進(jìn)口自中國(guó)的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。12日早些時(shí)候，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)有關(guān)歐盟將從下月起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅一事時(shí)表示，中方已多次闡明了有關(guān)立場(chǎng)，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身的利益。

2、據(jù)加拿大財(cái)政部聲明，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，加副總理兼財(cái)長(zhǎng)方慧蘭與出口促進(jìn)、國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長(zhǎng)伍鳳儀宣布，將于7月2日啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢期，討論針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口的一系列潛在措施。聲明稱，此次磋商將就潛在的政策應(yīng)對(duì)措施征求意見(jiàn)，包括根據(jù)加拿大《關(guān)稅法》第53條征收附加稅，以及調(diào)整聯(lián)邦零排放汽車激勵(lì)計(jì)劃和投資限制等其他潛在方案。加拿大方面提到了美國(guó)和歐盟近期針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車采取的舉措。

3、土耳其6月8日公布的一項(xiàng)總統(tǒng)決定顯示，土耳其決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的汽車征收40%的額外關(guān)稅，每輛車額外關(guān)稅最低為7000美元，并將于7月7日開(kāi)始實(shí)施。

4、根據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站最新消息，財(cái)政部下達(dá)2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼中央財(cái)政預(yù)撥資金預(yù)算，預(yù)撥資金總額為64.4億元。該政策總體目標(biāo)是，以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引，支持符合補(bǔ)貼政策要求的老舊汽車報(bào)廢更新，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

5、商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示自3月推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案印發(fā)實(shí)施以來(lái)，政策成效逐步顯現(xiàn)。截至6月25日中午12時(shí)，商務(wù)部汽車以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)11.3萬(wàn)份，近一周以來(lái)新增補(bǔ)貼申請(qǐng)數(shù)量超3.6萬(wàn)份，呈現(xiàn)加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)5月，全國(guó)汽車零售227.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%其中新能源乘用車零售同比增長(zhǎng)38.5%二手車交易158.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%報(bào)廢汽車回收量52.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%。

6、國(guó)家發(fā)改委：印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車輛購(gòu)買限制，增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)。通過(guò)中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車報(bào)廢更新。鼓勵(lì)有條件的地方支持汽車置換更新。擴(kuò)大公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)范圍。穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)，打造高階智能駕駛新場(chǎng)景。開(kāi)展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。開(kāi)展城市汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)。結(jié)合汽車賽事、自駕露營(yíng)、汽車文化體驗(yàn)、汽車改裝、汽車租賃等，豐富汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)二手車放心便利交易。

7、在第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院聯(lián)合百余家單位共同開(kāi)展的《鋰電池碳足跡核算體系》正式發(fā)布。該體系將助力企業(yè)精準(zhǔn)識(shí)別產(chǎn)品全生命周期各階段減碳潛力，指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展節(jié)能降碳技術(shù)改造；對(duì)于持續(xù)完善中國(guó)本土化鋰電池碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)、加快推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳循環(huán)發(fā)展等具有重要意義。

8、6月14日，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在江蘇常州正式啟動(dòng)，總體活動(dòng)時(shí)間為2024年5月到12月。從工業(yè)和信息化部每年公布的車型目錄來(lái)看，今年是覆蓋車型最多的一年。根據(jù)5月發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，活動(dòng)首批遴選99款新能源下鄉(xiāng)車型。

9、南京市將開(kāi)展新一輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)?；顒?dòng)時(shí)限至12月31日。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為對(duì)報(bào)廢上述兩類舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。

10、廣州市商務(wù)局印發(fā)《廣州市推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。其中提到，力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)登記在用國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車加快淘汰，高效節(jié)能新能源汽車和混合動(dòng)力汽車在用率結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升；全市報(bào)廢汽車規(guī)范回收拆解量較2023年增長(zhǎng)50%，達(dá)7.2萬(wàn)輛。進(jìn)一步健全回收體系，通過(guò)新建或升級(jí)改造建成10個(gè)綠色分揀中心。到2027年，全市報(bào)廢汽車規(guī)范回收拆解量較2023年增加2倍，達(dá)8萬(wàn)輛左右，占比全省報(bào)廢回收總量10%以上。合理布局廢舊家電等再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)，全市回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000個(gè)，覆蓋率達(dá)100%。

11、杭州市出臺(tái)推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干舉措，到2027年，力爭(zhēng)全市域公交車電動(dòng)化比例達(dá)到95%，出租車（含網(wǎng)約車）新能源化率達(dá)90%。同時(shí)，鼓勵(lì)消費(fèi)者換購(gòu)新能源汽車和節(jié)能家電，到2027年推動(dòng)全市汽車以舊換新累計(jì)8萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率達(dá)50%以上。

（二）企業(yè)要聞

【乘聯(lián)會(huì)：新能源廠商目標(biāo)相對(duì)樂(lè)觀，6月新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)86.0萬(wàn)】

乘聯(lián)會(huì)：初步推算6月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為175.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比2.3%。新能源廠商目標(biāo)相對(duì)樂(lè)觀，6月新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)86.0萬(wàn)，環(huán)比5月增長(zhǎng)6.9%，滲透率預(yù)計(jì)將再創(chuàng)新高，可達(dá)49.1%。

【乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：2024年價(jià)格戰(zhàn)降溫、市場(chǎng)回歸促銷戰(zhàn)】

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，前幾年的全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高4個(gè)點(diǎn)左右的促銷增長(zhǎng)水平，但2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個(gè)點(diǎn)，并固化成降價(jià)。新能源劇烈的降價(jià)，但燃油車由于目前的促銷已經(jīng)達(dá)到一定的底線，部分降價(jià)車型也沒(méi)達(dá)到降價(jià)效果預(yù)期，因此新能源內(nèi)卷降價(jià)逐步蠶食燃油車市場(chǎng)的局面仍將延續(xù)。隨著5月的降價(jià)潮大幅減少，市場(chǎng)逐步重回促銷增量的常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)局面。

【西方石油與伯克希爾哈撒韋雙巨頭合作！攜手進(jìn)軍地?zé)崽徜囶I(lǐng)域】

巴菲特重倉(cāng)持股的西方石油公司與巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋能源公司（BHE）宣布成立一家合資企業(yè)，合作測(cè)試和部署從地?zé)猁}水中提取鋰的技術(shù)。 西方石油是巴菲特的重倉(cāng)股，目前持股比例已經(jīng)超過(guò)34%，伯克希爾哈撒韋是西方石油的單一最大股東。 目前，BHE旗下的BHE Renewables（BHE可再生能源公司）在位于圣地亞哥以東250公里的加州帝王谷運(yùn)營(yíng)著10座地?zé)岚l(fā)電廠，生產(chǎn)345兆瓦的清潔能源。據(jù)該公司稱，這些設(shè)施每分鐘處理5萬(wàn)加侖的“富鋰鹽水”。同時(shí)，西方石油公司全資子公司TerraLithium則擁有直接提鋰（DLE）技術(shù)專利，能夠?qū)⒏讳圎}水轉(zhuǎn)化為高純度鋰。 目前，TerraLithium正在BHE可再生能源公司在帝王谷的地?zé)嵩O(shè)施中進(jìn)行測(cè)試，以確定該技術(shù)是否能以“環(huán)保的方式”生產(chǎn)鋰。如果測(cè)試成功，巴菲特的BHE可再生能源公司計(jì)劃在加州帝國(guó)谷建造商業(yè)鋰生產(chǎn)設(shè)施。此外，他們還計(jì)劃在西方石油公司與BHE可再生能源公司的合資下，向帝國(guó)谷以外的地區(qū)擴(kuò)張。

【商務(wù)部：所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩” 過(guò)剩的不是產(chǎn)能 而是焦慮】

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，王文濤表示，歐方以“產(chǎn)能過(guò)剩”為由對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施反補(bǔ)貼調(diào)查，是典型的保護(hù)主義。所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩”，過(guò)剩的不是產(chǎn)能，而是焦慮；所謂的“市場(chǎng)扭曲”，扭曲的不是市場(chǎng)，而是心態(tài)。希望歐方與中方相向而行，通過(guò)對(duì)話溝通解決彼此關(guān)切。

【上汽與大眾簽署系列協(xié)議，加碼新能源合作】

大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司、上汽大眾簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議。內(nèi)容包括在中國(guó)開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車型以及兩款純電車型的技術(shù)合作協(xié)議，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術(shù)賦能”，開(kāi)啟合資合作全新篇章。預(yù)計(jì)自2026年起，并跨越2030年，合作開(kāi)發(fā)的多款插電混動(dòng)車型、純電車型將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

【吉利發(fā)布最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)192Wh/kg】

吉利汽車在6月27日宣布，發(fā)布自研自產(chǎn)的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。吉利汽車方面表示，相比市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品，神盾短刀電池在安全性能、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面，具有顯著優(yōu)勢(shì)。該電池?fù)碛?500圈循環(huán)壽命，可安全行駛超100萬(wàn)公里；順利通過(guò)了8針同刺試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)8根直徑5mm的鋼針同時(shí)穿刺并靜置1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸；快充速度是長(zhǎng)刀的1.5倍，10%-80%SOC僅需17分4秒，平均充電倍率2.45C；在-30°C氣溫環(huán)境下，電池容量仍在90%以上；能量密度方面，神盾短刀電池能量密度達(dá)到192Wh/kg。

【寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：行業(yè)不要卷價(jià)格，而要卷質(zhì)量，卷安全】

在6月25日上午的夏季達(dá)沃斯論壇上，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，不應(yīng)該卷產(chǎn)品在買賣的時(shí)候的價(jià)格，而是卷整個(gè)生命周期的價(jià)值，“價(jià)值是最好的，這才是我們要卷的東西，所以卷是要卷，把技術(shù)的創(chuàng)新方面進(jìn)行卷，把質(zhì)量進(jìn)行卷，把安全進(jìn)行卷。”曾毓群說(shuō)。

【永興材料：子公司擬投建鋰云母綠色智能高效提鋰綜合技改項(xiàng)目】

永興材料公告，公司董事會(huì)會(huì)議審議通過(guò)議案，同意全資子公司永興新能源投資建設(shè)鋰云母綠色智能高效提鋰綜合技改項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)有年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目產(chǎn)線中焙燒系統(tǒng)、浸出過(guò)濾系統(tǒng)、尾氣系統(tǒng)、及部分蒸發(fā)與濕法系統(tǒng)等進(jìn)行技改，打造高端、智能、清潔、低耗、安全、低成本的云母提鋰標(biāo)桿產(chǎn)線。項(xiàng)目投資額不超過(guò)29,500.00萬(wàn)元。

【寶馬取消價(jià)值20億歐元的NorthVolt電池訂單，宣布美國(guó)工廠2026年投產(chǎn)全電電車】

寶馬：美國(guó)Spartanburg工廠到2026年將生產(chǎn)全電電動(dòng)汽車，當(dāng)年后期將生產(chǎn)全電SUV。本公司的計(jì)劃是，該工廠到2030年將至少生產(chǎn)六個(gè)車型的電動(dòng)汽車。寶馬與NorthVolt AB一致決定，取消價(jià)值20億歐元的NorthVolt電池訂單，側(cè)重于Northvolt關(guān)于開(kāi)發(fā)下一代電池的（研發(fā)/投資）活動(dòng)。

【雅化集團(tuán)：子公司與特斯拉簽訂碳酸鋰長(zhǎng)期購(gòu)銷協(xié)議】

雅化集團(tuán)公告，下屬全資子公司雅化鋰業(yè)(雅安)有限公司與美國(guó)特斯拉公司簽訂了《生產(chǎn)定價(jià)協(xié)議》，約定從2025年至2027年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購(gòu)碳酸鋰產(chǎn)品。產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)雙方協(xié)議約定的方式確定。

【恩捷股份：擬投資4.47億歐元在匈牙利建設(shè)第二期濕法鋰電池隔離膜項(xiàng)目】

恩捷股份公告，為滿足公司海外地區(qū)客戶對(duì)公司濕法鋰電池隔離膜產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定性和及時(shí)性的需求，公司以下屬全資子公司SEMCORP Hungary Kft.為主體在匈牙利Debrecen（德布勒森市）投資建設(shè)第二期濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠，主要開(kāi)展鋰電池濕法基膜、功能性涂布隔膜的制造、銷售等，項(xiàng)目擬規(guī)劃建設(shè)4條全自動(dòng)進(jìn)口制膜生產(chǎn)線及配套涂布產(chǎn)線，總產(chǎn)能約8億平方米/年，項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)約4.47億歐元，資金通過(guò)公司自有資金及自籌資金等方式解決。

【股神巴菲特再次減持比亞迪股份】

據(jù)6月17日提交給香港證券交易所的文件顯示，“股神”沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋最近以3.105億港元（合3,980萬(wàn)美元）的價(jià)格出售了130萬(wàn)股在香港上市的比亞迪股票，這使其在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例從7.02%降至6.9%。

五、展望后市：

鋰鹽廠生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)，7月份碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)，庫(kù)存持續(xù)累積，導(dǎo)致出貨壓力逐漸增大，許多小型鋰鹽廠為了緩解庫(kù)存壓力，選擇直接生產(chǎn)碳酸鋰后注冊(cè)倉(cāng)單進(jìn)行交割，但在7月末這些倉(cāng)單將面臨集中注銷的情況，將對(duì)當(dāng)前2407合約以及三季度現(xiàn)貨市場(chǎng)形成了不小的壓制。

三季度末至四季度，對(duì)于鋰電終端行業(yè)而言，歷來(lái)是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，電池材料企業(yè)往往會(huì)為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的需求高峰而提前進(jìn)行集中備貨，當(dāng)前7-8月終端處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季階段，材料廠及電池廠或仍處于排產(chǎn)減少的狀態(tài)下，碳酸鋰需求或進(jìn)一步減少，而產(chǎn)能持續(xù)釋放，庫(kù)存累積壓力下，碳酸鋰價(jià)格仍有下行可能。

但8萬(wàn)是眾多鋰鹽廠的成本線，當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格逐漸接近8萬(wàn)關(guān)口，后續(xù)能否繼續(xù)下行仍需關(guān)注材料企業(yè)的排產(chǎn)情況，供給后續(xù)是否會(huì)出現(xiàn)減產(chǎn)計(jì)劃，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交邊際變化。當(dāng)前基本面供增需弱以及高庫(kù)存強(qiáng)現(xiàn)實(shí)壓力下，疊加交割月臨近，負(fù)基差期限結(jié)構(gòu)難以為繼，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格短期或偏弱震蕩，但在成本支撐下跌幅及底部空間有限，預(yù)期將在80000-90000元/噸區(qū)間震蕩波動(dòng)。

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