【乘聯(lián)會崔東樹：近幾年車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢，混合動力和增程式的價格較高】

乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，2024年乘用車市場零售春節(jié)后出現(xiàn)暫時低迷，6月國內(nèi)燃油車零售恢復一般，抑制車市增長，出口貢獻支撐也有下降。從結構分析看，入門級萎縮，消費基盤不扎實的問題較大，中低端購買力不足，價格戰(zhàn)也明顯爆發(fā)。近幾年的車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年是14.2萬元，2020年是15.3萬，今年累計平均是17.9萬元，6月是18.6萬。

【商務部回應有關中國電動汽車補貼問題】

商務部召開例行新聞發(fā)布會。有記者提問，最近有外媒報道，歐盟對華電動汽車的反補貼調(diào)查報告是對中國車企接受中國政府補貼從而給歐洲車企造成不公平價格優(yōu)勢的事實作出的認定。請問發(fā)言人對此有何評論？

商務部新聞發(fā)言人何詠前表示，目前，中歐雙方正在就電動汽車反補貼案進行磋商，事實和規(guī)則是磋商的兩大支柱。這里的事實是指雙方認可的客觀事實，而不是單方認定的所謂“事實”。希望歐方正視中國電動汽車競爭優(yōu)勢并非來自于補貼的事實，正視中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作有利于共同發(fā)展的事實，正視歐盟業(yè)界反對貿(mào)易保護主義措施的事實，真正作出基于事實和規(guī)則、合理且客觀的決定。

【巴斯夫回應放棄智利鋰資源投資計劃：公司定期評估可能的鋰資源采購機會】

7月11日，就退出與加拿大Wealth Minerals鋰資源項目合作一事，巴斯夫回應稱，巴斯夫電池材料業(yè)務定期評估可能的鋰資源采購機會，以做出深思熟慮的決定。巴斯夫稱，曾與Wealth Minerals就可能在智利開展的鋰資源合作進行了初步會談，會談內(nèi)容圍繞鋰資源采購進行，從未涉及正極活性材料投資，且該合作最終未能實現(xiàn)。

【倍杰特：西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地已實現(xiàn)碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，但尚未產(chǎn)生碳酸鋰銷售收入】

倍杰特在投資者互動平臺表示，公司西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地旨在獲得鹽湖綜合利用開發(fā)的新技術、新工藝，并不斷優(yōu)化，促進科學技術產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，實現(xiàn)鹽湖資源綜合利用的核心技術突破，目前該基地雖已實現(xiàn)了碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，目前公司仍在繼續(xù)優(yōu)化、完善其他元素提取工藝流程，以實現(xiàn)鹽湖的綜合開發(fā)利用，并未繼續(xù)不間斷生產(chǎn)碳酸鋰，因此尚未有碳酸鋰的銷售收入產(chǎn)生。

【機構：6月全球新能源車銷量增長13% 中國銷量占比超60%】

市場研究公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示，受中國市場增長的推動，今年6月全球純電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長了13%，而歐洲市場的銷量則有所下降。Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，6月份全球新能源汽車銷量達到140萬輛，其中86萬輛在中國，同比增長25%。歐洲新能源汽車銷量下降7%，至30萬輛，其中芬蘭、愛爾蘭和荷蘭的銷量下降幅度最大，而意大利在政府推出刺激措施后銷量增長了34%。美國和加拿大的銷量同比增長6%，達到14萬輛。Lester表示，2024年電動汽車行業(yè)不會出現(xiàn)一些人所希望的雄心勃勃的增長，我們已經(jīng)將今年電動汽車銷量的預測下調(diào)了5%，至1660萬輛，但地區(qū)差異相當顯著。

【高盛：鋰價谷底尚遠，破軟或持續(xù)到2025年】

高盛分析師表示，鋰的價格不太可能已經(jīng)跌至谷底。他們說，鋰價暴跌不僅沒有導致減產(chǎn)，反而還出現(xiàn)了更多的項目。分析師們表示，今年晚些時候，直接提取鋰將在中國以外成為商業(yè)現(xiàn)實。他們強調(diào)，自4月中旬以來，每次鋰拍賣的價格都低于上一次，這種價格疲軟預計將持續(xù)到2025年。